Владивосток - порано познат како Хајшенваи - е најголемиот град на далечниот исток на Русија. Таа служи како витален центар за економска и трговска соработка меѓу Русија и нациите низ азиско-пацифичкиот регион и делува како клучен трговски и економски јазол во североисточна Азија. Како најзначајниот руски пристанишен град на брегот на Пацификот, неговите поморски патишта се поврзуваат со главните пристаништа во бројни земји - вклучувајќи ги Кина, Јапонија, Јужна Кореја и Австралија - додека истовремено ја користат Транссибирската железница за да го олеснат ефикасниот транзит на стоки меѓу Азија и Западна Европа.
За да го поттикне развојот на Далечниот исток, руската влада го означи регионот како национален развојен приоритет за 21 век. Во 2015 година, официјално беше донесен закон за формирање на слободното пристаниште Владивосток. Се протега на вкупна површина од 34.000 квадратни километри со назначен оперативен период од 70 години, Слободното пристаниште нуди сеопфатен пакет на преференцијални политики за резидентни претпријатија во однос на даночните, царинските и административните регулативи. Компаниите кои работат во зоната уживаат бенефиции како што се намалена стапка на данок на добивка - дури 5% за првите пет години - како и ослободувања од даноци на земјиште и имот. Понатаму, тие имаат корист од рационализираните процедури за царинење и забрзаната обработка на градежните дозволи. Влезниот праг за бизнисите исто така е намален на минимална инвестиција од само 500.000 рубли, што значително ги намалува трошоците за воспоставување присуство во регионот. Основната цел зад основањето на ова слободно пристаниште е да се продлабочи економската соработка меѓу Русија и нејзините соседи од североисточна Азија - конкретно Кина, Јужна Кореја и Јапонија - и да се поттикнат големи градежни проекти кои вклучуваат инфраструктура, домување и социјални објекти низ Далечниот Исток, со што ќе се генерира огромна побарувачка на пазарот за секторите градежништво и градежни материјали.
Од 1 јуни 2023 година, кинеската царина официјално го одобри назначувањето на Владивосток како транзитно пристаниште за прекугранична испорака на домашна трговска стока со потекло од кинеските провинции Хејлонгџијанг и Џилин. Овој стратешки потег не само што го обновува пригодниот поморски пристап за овие две провинции без излез на море, туку и значително ги намалува логистичките трошоци поврзани со транспортот на кинески градежни материјали до рускиот Далечен Исток. Растојанието на железницата од Хунчун до Владивосток е само 270 километри - значително пократко од рутите до другите домашни кинески пристаништа - што резултира со заштеда на товарни трошоци од над 2.000 јени по контејнер. Покрај тоа, целосната имплементација на двонасочните операции ТИР (Меѓународен патен транспорт) на граничниот премин Хунчун–Краскино овозможува директен карго транспорт од точка до точка.
Ова дополнително ги рационализира царинските процедури и го скратува времето на транзит, нудејќи огромни логистички предности за кинеските претпријатија за градежни материјали кои извезуваат на рускиот Далечен Исток. Во моментов, градежните и украсните материјали од кинеско производство - како што се керамиката, алуминиум-пластичните композити и стаклото обложено со ниска емисија (Low-E) - се многу омилени на рускиот Далечен Исток поради нивниот висок квалитет и достапност. Понатаму, кинеските претпријатија веќе имаат инвестирано во регионот за изградба на пазари за градежни материјали и фабрики за челични конструкции, со што целосно ги поткрепуваат огромните изгледи за развој на кинеските компании за градежен материјал во оваа област.
Нашите производи се серии како PPGI/PPGL челик, предобоен алуминиум, предобоен нерѓосувачки, печатен метален зрнест метал, делови од галванизиран челик, делови од алуминиум, не'рѓосувачки делови, лим за формирање, покривни листови, оградни листови, метални завртки, стандардни делови, нестандардни рефни ѕидови, метални делови, Куќа, резервоар за вода, олук, ѕиден панел итн.
